Rot Başı, direksiyon ve kutusundan çıkan hareketin, önce direksiyon rot koluna, oradan deveboynu ve nihayetinde tekerlere iletilmesini sağlayan parçadır. Rot başının ucunda mafsal istavrozu bulunur, böylece direksiyon rot kolu üzerinden gelen itme hareketi, hareketli bir şekilde tekerleğe doğru iletilmiş olur. Tekerlere direksiyon ve direksiyon kutusundan gelen hareketi ileten rot kolunun ucuna monte edilmiş olan rot başı, kullanıldıkça aşınır ve deforme olur. Bu durum zamanla rot başında boşluk yapar. Bu sebepten dolayı rot başları belirli aralıklarla kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir. 

Rot Başı Nasıl Çalışır?

Rot başı, aracın direksiyon rot kolu ve direksiyon mafsalı arasındaki önemli buluşma noktasıdır. Rot başı, kuvveti sadece direksiyon rot kolundan tekerleklere iletmekle kalmaz, aynı zamanda direksiyonun geometrisini sürdürmesi için bir pivot noktası sağlar.

Rot başı tipik olarak yuvarlak bir uca sahiptir ve mafsala yerleştirilen dişli bir cıvataya sahiptir. Yuvarlatılmış uç ayrıca, cıvatanın serbestçe dönmesini sağlayan rulmanlar içerir; bu uç kiri dışarıda tutmak için koruyucu bir plastikle kaplıdır. Bu tasarım çıplak gözle karmaşık görünmeyebilir, ancak temiz kullanım çok önemli olduğu için ilgili toleranslar çok sıkıdır.

Araçlarda Kaç Tane Rot Başı Vardır?

Motorlu araçların ön süspansiyon sisteminde sağ ve sol olmak üzere 2 adet Rot Başı Bulunur.

Rot Başı Arızası Nasıl Tespit Edilir?

Rot başları maruz kaldığı aşırı kuvvetler nedeniyle aşınabilirler ve bu aşırı kuvvetlerin rot başında çıkardığı problemler direksiyonumuzun doğru çalışmamasına neden olurlar.Rot başının değiştirilmesi gerektiğini gösteren birkaç belirti vardır. Bunlardan en belirgin olanı, direksiyon simidini çevirdiğimiz halde direksiyon sistemini oluşturan parçaların buna cevap vermemesidir.

Başka bir şekilde anlatacak olursak, tekerleği çevirdiğimizde aracımız gıcırtılı bir ses çıkarıyorsa bu bir Rot Başı arızası belirtidir. Direksiyonumuzun sıvı seviyesi düşük olduğunda çıkartacağı gıcırdama gürültüsünden farklı olarak rot başından kaynaklı problemin sesi daha yüksek perdeden çıkan bir gıcırtı sesidir.

Diğer bir rot başı tespit durumu da şöyledir. Araç yolda giderken gezinme yapıyorsa direksiyon boşluğunun normalden fazla olduğuna delalet eder. Rot başı boşluğu ölçmek için aracın direksiyonu sağa ve sola çevrilir. Boşluk durumunda direksiyon döndürülürken, aracın tekerlekleri geç tepki verir. Tüm bu Direksiyon boşluğu sorun örneklerinin nedeni genellikle rot boşluğudur. 

Peki kendi başımıza Rot Başının artık değişmesi gerektiğini teknik olarak nasıl tespit ederiz?

Arabamızın ön ucunu bir kriko üzerinde kaldıralım ve tekerleği elimizle sola ve sağa hareket ettirmeye çalışarak rot başlarınızın kötü olup olmadığını kontrol edebiliriz. Eğer hiç hareket etmezse veya bir tıkırtı sesi duyarsak, rot başı uçlarında çok fazla oynama var ve kesinlikle değiştirilmesi gerekiyor demektir. Rot başlarına daha yakından bakmak için tekerleği çıkararak derinlemesine inceleyebiliriz. Hasarlı veya kırılmış olup olmadıklarını kontrol edip ve elimizle rot başı mafsalını hareket ettirmeye çalışabiliriz.

Rot Başının Ömrünü Uzatmak İçin Ne Yapmalıyız?

En etkili ilacın önleyici tedbir olduğu söylenir. Bu durum aracınız için de geçerlidir. Rot başlarınızın her zaman doğru şekilde yağlandıklarından emin olmak için gresleyin. Yeni gresin eski ve kirli gresin hepsini dışarı ittiğinden emin olmak için eski gresin lastik manşondan çıktığını görene kadar tabancaya basın. Standart yağ değişimi rot başlarının ömrünü uzatarak ve aracınızın çabuk tamire düşmesinin önüne geçer.

Rot başlarını kontrol etmek ve bakımlarını yapmak, aracınızın direksiyonunun düzgün çalışması ve güvenli sürüş için önemlidir. Rot başlarını düzenli olarak yağlamak, yıpranmaya başladıklarında nasıl göründüklerini ve nasıl ses çıkardıklarını izlemek, aracımızın ömrünü uzun tutmasını sağlar. Aracın süspansiyonunda önemli bir parça olan rot başında arıza tespit edildiğinde tamirden ziyade yeni bir Rot başı ile değiştirilmesi tavsiye edilir.

Arıza durumlarında genellikle, arızalı rot başlarının boşlukları alınarak tamir edilmeye çalışılır ama bu tavsiye edilen bir durum değildir. Diğer tüm mekanik parçalar gibi, aşınmış Rot başlarında, parçanın arızalandığını ve tamir edilmesini ya da değiştirilmesi gerektiğini gösteren belirtilere sahiptir. Bu belirtilerden herhangi birini fark ettiğimizde, mümkün olan en kısa sürede aracımızı bir tamirciye götürmemiz gerekmektedir. Böylece sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve daha büyük sorunlara yol açmasının önüne geçmiş oluruz.

Rot Başı Fiyatları

Eğer aracınızda Rot Başı ile ilgili bir sorun yaşıyorsanız, online yedek parça sitemiz Otoparcasan.com'a girerek araç modelinize uygun yeni bir Rot Başı siparişi verebilirsiniz. Rot Başı fiyatları ise arabanın modeline, üretim yılına ve markasına göre değişiklik göstermektedir. Bütçenize en uygun ve en kaliteli Rot Başını fiyat öncelikli olarak filtreleyerek bulabilir ve sepete ekleyerek Kargo Ücreti Ödemeden satın alabilirsiniz.